Популярными марками грузовиков в Казахстане выступают КамАЗ, КрАЗ, МАЗ, некоторые люди выбирают автомобили иностранного производства. Хотя пальму первенства все-таки уверенно держит КамАЗ, существует немало мифов и стереотипов о нем. В статье приведем самые распространенные и развеем их.
Б/у иномарки экономичнее и дешевле новых КамАЗов
Доля правды в этом есть: некоторые грузовики иностранного производства, которые уже были в эксплуатации, действительно могут стоить дешевле нового КамАЗа. Однако в большинстве случаев у таких машин есть серьезные дефекты, и вам придется немало вложить в ремонт. При этом новый КамАЗ отработает без проблем в течение длительного времени – это более выгодная инвестиция.
Расход топлива – тоже сомнительный аргумент. Да, сейчас выпускаются экономичные в плане потребления горючего иномарки, однако они требуют более качественного топлива, а оно дороже. Соответственно, сэкономив раз, вы будете переплачивать регулярно, в результате содержание машины станет дорогим. Это же касается запчастей: детали иностранного производства дороже, к тому же они не всегда есть на складах магазинов либо у мастеров на СТО. Недостающие запчасти придется заказывать с завода-производителя, ждать и терпеть простой в бизнесе. С КамАЗами такого не бывает, так как деталей на рынке много, дефицита нет, и ремонт происходит в разы быстрее.
Еще один аргумент в пользу КамАЗов для владельцев крупного бизнеса – с ними можно создать большой автопарк одинаковых машин. С б/у иномарками это сделать не получится. Почему это важно? Если все машины у вас одинаковые, к ним намного проще подобрать запчасти и хранить их у себя, чем на разные марки. К тому же водители без проблем пересядут на другой автомобиль в случае поломки или болезни коллеги, а к другой марке еще придется привыкать.
Отдельно скажем о ремонте. КамАЗ при должных навыках можно починить даже в полевых условиях своими руками, если поломка не очень серьезная. При обращении на СТО вы не столкнетесь с отказом или длительным ожиданием ремонта. С иномарками все обстоит иначе: для них нужен специфический инструмент, который не всегда есть, а некоторые СТО не работают с конкретными типами автомобилей иностранного производства. Кроме того, плановые техосмотры для КамАЗа значительно дешевле, чем для иномарки.
У КамАЗов менее прочные и экономичные двигатели, чем у КрАЗов
Средний вес мотора КрАЗа – 1,2 тонны при объеме 14 л, у КамАЗов – примерно 800 кг и 11 л. Разница в объеме не очень существенна, зато в весе – заметно, ведь это лишнее снаряжение машины. Уменьшенный литраж имеет и свои плюсы – это более низкий расход топлива.
У конкурентов прочнее коробки передач
Еще несколько десятилетий назад это было правдой, однако сейчас ситуация поменялась. Завод КамАЗ закупает оборудование из Японии для изготовления двигателей, а КПП устанавливается немецкого производства. Кроме того, на машинах ставят однодисковое сцепление MFZ, а оно признано самым надежным в мире на данный момент.
Грузоподъемность МАЗа выше
Ранее это было так, однако теперь КамАЗ и МАЗ в плане грузоподъемности находятся на равных позициях. Если взять две машины одного класса, они будут рассчитаны на одинаковую нагрузку. Например, и КамАЗ 6520, и МАЗ 5516 могут поднимать 20 тонн.
Общие преимущества КамАЗ
Это универсальный грузовик, который рассчитан на работу практически в любых условиях. Он отлично держит скорость на асфальтированных ровных дорогах, демонстрирует высокую проходимость на бездорожье. Этим обусловлена широкая сфера его применения – в строительстве, сельском хозяйстве, в армии, коммерческом секторе и пр. Сейчас производитель выпускает большой ассортимент машин формата 6х6, 4х4, 8х8, чтобы удовлетворить потребности каждой отрасли экономики. Кроме того, в категории самосвалов у КамАЗа, можно сказать, нет конкурентов – это самая производительная и удобная во всех смыслах машина.
В целом КамАЗы остаются лидерами рынка. Они комфортные для водителей за счет продуманного дизайна кабины, надежные в плане узлов, у них высокая ремонтопригодность и надежность механизмов. Кроме того, для них не нужно дорогое топливо, поэтому эксплуатация не окажется слишком дорогой.